政策影響殘值 2019國際品牌汽車保值率報告公布

昨日，中國汽車產業(yè)發(fā)展論壇于上海國家會展中心舉辦。會上，中國汽車金融暨保值率研究委員會發(fā)布的“2019國際品牌汽車保值率報告”與大家見面。

藍本價CEO趙云指出，殘值管理在汽車全生命周期的深入，從終端銷售、設計定價、融資租賃、銷售促進、換代官降、到最終殘值保險;從設計、定價、銷售、金融到最終的處置無不參與其中，相互作用。

政策仍然對行業(yè)影響較大，上月對行業(yè)觸動較大的來自《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)。由于它具備很強的指引性，并對新能源車的銷量作出了規(guī)劃，對部分燃油車的保值率也帶來了變化。此次論壇上也詳細分析并加以對比，為顧客選擇汽車品牌提供了很專業(yè)的參考。

趙云表示，對于新能源汽車，影響新能源市場及保值率的關鍵因素有許多：政策變化、使用場景、社會資源、產品價格、總擁有成本等，各類復雜的因素共同影響著保值率的變化。此次藍本價使用了先進的CARVIS實時計算的保值率SaaS系統(tǒng)，能精準的監(jiān)測預測，復盤歷史洞悉未來。

此次報告進口車從整體來看，進口車走勢有所下降，雷克薩斯 129480輛、保時捷 60862輛、豐田 59221輛、林肯 35845輛、特斯拉 28411輛，特斯拉同比增長達168.4% 。2019年8月，海關乘用車進口量為7.8萬輛，同比下降34.4%，各車型同比大幅下降的主因均由于去年同期關稅下調政策影響基數(shù)高，進口轎車、SUV和MPV分別為3.1萬、4.4萬和0.3萬輛，占比分別為39.9%、55.9%和4.2%，其中轎車占比下降，SUV占比上升。

1-8月，進口乘用車累計同比大幅下降7.4%，其中CAR、SUV和MPV累計降幅分別為6.1%、8.1%和11.2%。

此外，本次報告還發(fā)布第三季度2019年保值率排行，對不同車型進行3年保值率排行，為大眾選擇提供了參考。