首屆世界智能汽車大會在穗開幕 廣州已率先開展智能汽車產業(yè)布局

首屆世界智能汽車大會12月3日在廣州啟幕。據悉，廣州已率先開展智能汽車產業(yè)布局，推進研發(fā)、測試、示范應用等全產業(yè)鏈建設。

逾百位國內外官方機構代表、院士專家、企業(yè)領袖、投融資機構代表、國際行業(yè)組織代表匯聚羊城，圍繞“未來·駛于現在”主題，從產、學、研、政、商、用等多方視角，就智能汽車的政策導向、發(fā)展趨勢、技術創(chuàng)新、場景拓展、落地應用、市場培育等議題展開交流。

廣州市人民政府常務副市長陳志英致辭時表示，廣州將重點打造智能汽車產業(yè)生態(tài)體系，建設以5G、車聯(lián)網為基礎的新能源智能汽車產業(yè)，增強經濟發(fā)展新動能。

據了解，廣州市是國內首個認可其他地區(qū)智能汽車道路測試許可的城市，開放道路測試路段長度和發(fā)放自動駕駛路測牌照數量居全國前列。

在此次大會上，廣汽新能源等廣州本土汽車廠商展示了一批智能汽車黑科技，這些創(chuàng)新成果展現了中國車企自主創(chuàng)新實力，廣州正全力構建以整車制造為核心、聚集零部件企業(yè)的智能網聯(lián)汽車產業(yè)體系。

國家發(fā)展和改革委員會國際合作中心主任黃勇認為，發(fā)展智能汽車產業(yè)要在底層技術端發(fā)力，加快形成中國自主可控的標準化汽車技術系統(tǒng)和架構體系，解決芯片、軟硬件和系統(tǒng)零部件等各類卡脖子和瓶頸問題。

目前，世界各國有關交通監(jiān)管框架原則都是基于人的駕駛進行制定的，若要兼顧機器駕駛的交通監(jiān)管框架原則，將是一個全新的挑戰(zhàn)。

廣州汽車集團股份有限公司總經理馮興亞指出：“短期內無人駕駛汽車有望在嚴格約束條件下小范圍開始示范運行，但是長期來看自動駕駛背景下，交通事故的責任歸屬尚未理清;另一方面，智能汽車涉及到的軟硬件安全和數據安全也是一大課題，我們依然有很長的路要走。”

大會期間還將舉辦7場平行論壇。大會主辦方IDG Asia發(fā)布了《2020智能汽車產業(yè)研究報告》。(王華 李影)