為啥不裝 ETC，司機(jī)有話(huà)說(shuō)：?jiǎn)挝灰髨?bào)銷(xiāo)必須憑紙質(zhì)發(fā)票

高速周口收費(fèi)站：“一上一下”政策是內(nèi)部通知市交運(yùn)局：只推廣安裝ETC，不強(qiáng)制

記者走訪(fǎng)：只開(kāi)一個(gè)人工收費(fèi)通道有的站點(diǎn)堵車(chē)嚴(yán)重

連日來(lái)，記者多次駕車(chē)行駛在周口境內(nèi)的高速公路上體驗(yàn)，分別對(duì)商周高速周口北站、寧洛高速周口南站、寧洛高速沈丘站、大廣高速周口東站、安羅高速周口西站等通行情況，進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查采訪(fǎng)。

記者探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，上述收費(fèi)站確實(shí)是只開(kāi)通了一個(gè)人工收費(fèi)通道。其中，在寧洛高速沈丘站，上下道的車(chē)輛均出現(xiàn)擁堵，下道的車(chē)輛堵在高速主路上，而另一側(cè)上道的車(chē)輛也堵到了縣城主路上。

在大廣高速周口東站，貨車(chē)夾雜著轎車(chē)形成車(chē)隊(duì)，被堵在下站口。有的貨車(chē)可能等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，司機(jī)直接坐在駕駛室里打起了盹。據(jù)該站ETC通道的一名男性工作人員說(shuō)，之所以開(kāi)一個(gè)人工收費(fèi)通道，是在執(zhí)行上面的規(guī)定，其他未多作解釋。

在商周高速周口北站、安羅高速周口西站，記者均碰到下站擁堵的情況。車(chē)輛排起長(zhǎng)隊(duì)，可收費(fèi)站依然只開(kāi)一個(gè)人工收費(fèi)通道，任由其他人工收費(fèi)通道閑置，也不愿增開(kāi)。

多名不愿透露姓名的高速交警稱(chēng)，這樣做肯定有安全隱患，車(chē)輛擁堵站口難免發(fā)生剮蹭小事故。他們也曾為此找到收費(fèi)站交涉協(xié)商，但對(duì)方稱(chēng)上面有規(guī)定，他們也不好擅自做主增開(kāi)通道。

多方回應(yīng)：內(nèi)部有個(gè)“一上一下”政策上述“政策”是不會(huì)出臺(tái)的

記者12月11日下午分別致電商周、大廣、寧洛高速周口收費(fèi)站的有關(guān)人員進(jìn)行了解。他們說(shuō)，確實(shí)存在只開(kāi)一個(gè)人工收費(fèi)通道且造成車(chē)輛擁堵的情況，但他們也無(wú)能為力，因?yàn)樯厦媸沁@樣要求的。

“全省乃至全國(guó)都在這么做，目的是督促推進(jìn)車(chē)輛安裝ETC，我們省有個(gè)不公開(kāi)的內(nèi)部通知，要求收費(fèi)站實(shí)行‘一上一下’政策，就是每個(gè)收費(fèi)站只開(kāi)通一個(gè)人工上道口和一個(gè)人工下道口，且每天都有專(zhuān)人核查，發(fā)現(xiàn)我們私自增開(kāi)車(chē)道就會(huì)提出批評(píng)。”上述人員說(shuō)。

對(duì)于出現(xiàn)擁堵的實(shí)際情況，上述受訪(fǎng)人員表示，他們很理解司機(jī)的感受，但真的很無(wú)奈。“出現(xiàn)擁堵了，我們只能盡力疏導(dǎo)，如果車(chē)輛真的堵到了高速主線(xiàn)上，會(huì)立即申請(qǐng)?jiān)鲩_(kāi)通道。同時(shí)，我們也在加大安裝ETC的推廣力度，爭(zhēng)取司機(jī)的理解和支持。”收費(fèi)站有關(guān)人員說(shuō)，從形勢(shì)上看，安裝普及ETC是大勢(shì)所趨，且“一上一下”的政策可能成為常態(tài)，以后就這樣執(zhí)行了。

采訪(fǎng)中，記者也與周口市交通運(yùn)輸局取得了聯(lián)系，辦公室值班人員稱(chēng)，他們不會(huì)出臺(tái)“只開(kāi)一個(gè)人工收費(fèi)通道”的政策，從交通部到交通廳也都只是說(shuō)推廣安裝ETC，沒(méi)有說(shuō)強(qiáng)制。

針對(duì)上述情況，記者也聯(lián)系了河南省交通廳下屬的河南省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心，工作人員說(shuō)，將把司機(jī)反映的情況上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)于“一上一下”政策，他本人尚不清楚。

記者采訪(fǎng)了周口職業(yè)技術(shù)學(xué)院從事社會(huì)學(xué)研究的李明臣老師。他認(rèn)為，推廣安裝ETC是一項(xiàng)利國(guó)利民的好政策，而且從目前情況看，安裝ETC的車(chē)輛也確實(shí)受益很多。那么，對(duì)于當(dāng)下推廣過(guò)程中出現(xiàn)的一些問(wèn)題，李明臣建議，高速公路的管理和運(yùn)營(yíng)者應(yīng)多想想辦法，比如加大宣傳力度，告知司機(jī)們只開(kāi)通一個(gè)人工收費(fèi)通道，引導(dǎo)大家安裝ETC。

關(guān)于“寧可排隊(duì)等待也不愿安裝ETC”的原因小車(chē)司機(jī)說(shuō)：貨車(chē)司機(jī)說(shuō)：

單位有財(cái)務(wù)規(guī)定，報(bào)銷(xiāo)必須憑紙質(zhì)發(fā)票，所以只能走人工收費(fèi)通道。抱著逃避超速、超載的幻想，一旦安裝ETC，超載下站時(shí)無(wú)法繞稱(chēng)重磅。

關(guān)于“不裝ETC也能盡量快速通過(guò)收費(fèi)站”的建議學(xué)者李明臣說(shuō)：

可以限時(shí)保留一個(gè)人工收費(fèi)通道，畢竟是在推廣過(guò)渡階段，每天可在高峰期增開(kāi)一些通道，其他時(shí)間段則只保留一個(gè)人工收費(fèi)通道。