廣佛肇高速公路全線貫通 跨越北江連通兩地

由中鐵大橋局承建的廣(州)佛(山)肇(慶)高速公路北江特大橋26日合龍，廣佛肇高速公路實現(xiàn)了全線貫通，大灣區(qū)將再添一條交通大動脈，推動粵港澳大灣區(qū)“1小時交通圈”建設。

廣佛肇高速公路是大灣區(qū)深化“廣佛同城”，加快“肇慶融入”的重點工程，也是廣東省重要出省通道，其北江特大橋為廣佛肇高速全線控制性工程，位于佛山市三水區(qū)與肇慶大旺區(qū)交界處，跨越北江連通兩地。

北江特大橋主橋主跨215米，雙向6車道，設計時速100公里。

中鐵大橋局廣佛肇高速S4標項目經理王青云介紹，北江特大橋河床覆蓋層淺，棧橋鋼管樁難生根、不穩(wěn)固，項目部在原有兩根樁的基礎上，另增兩根樁，并將它們連成一個整體，使棧橋形成“板凳結構”。大橋區(qū)域地質復雜，巖溶發(fā)育強烈，項目部采用護筒跟進、拋填片石黃土、填充低標號素混凝土等多種方式，保證了施工質量。

此外，北江特大橋主跨為215米連續(xù)剛構，施工質量控制難度大。王青云稱，該橋主梁施工掛籃采用專業(yè)設計、工廠加工，針對主梁受力特點對結構進行了針對性加固設計，在主梁內埋設應力、變形等監(jiān)控元件，對橋梁施工進行健康體檢、監(jiān)控，在連續(xù)剛構懸澆施工過程中，對標高進行實時監(jiān)測和調整等，保證了主橋施工質量。

廣佛肇高速公路是聯(lián)通廣州、佛山、肇慶三市的快速通道，同時是廣州、佛山等珠三角核心區(qū)與廣西等大西南地區(qū)聯(lián)系的又一條高速公路通道。建成后，它將成為廣東中部大動脈、西部出省大通道，以及加快大灣區(qū)互聯(lián)互通融合發(fā)展的重要路線。 (蔡敏婕 劉曦隆)