世界聚焦：寧波地鐵2號(hào)線二期后通段試運(yùn)行 計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

(資料圖片僅供參考)

記者今天從寧波市軌道交通集團(tuán)獲悉，2號(hào)線二期后通段開(kāi)始試運(yùn)行，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。一起來(lái)看↓

據(jù)了解，2號(hào)線二期線路全長(zhǎng)8.5公里，分首通段和后通段。首通段已于2020年5月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，正在建設(shè)的后通段自首通段終點(diǎn)聰園路站后，設(shè)招寶山站、紅聯(lián)站，向東南方向串聯(lián)臨江片區(qū)和鎮(zhèn)海老城區(qū)，下穿甬江到達(dá)北侖小港片區(qū)，止于紅聯(lián)站，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

紅聯(lián)站，為2號(hào)線和6號(hào)線換乘站?，F(xiàn)場(chǎng)，工人們正在緊張忙碌地進(jìn)行車站支架拆除及出入口結(jié)構(gòu)施工。

據(jù)悉，2號(hào)線二期后通段車站周邊建筑密集，工程體量大，施工難度高。以紅聯(lián)站為例，該站位于老城核心區(qū)，是寧波軌道交通首座主體結(jié)構(gòu)入巖基坑，施工高峰期2個(gè)主體基坑和8個(gè)附屬基坑同時(shí)作業(yè)。目前，涉及2號(hào)線部分已基本移交、驗(yàn)收，6號(hào)線部分正在加快推進(jìn)。

在站臺(tái)層環(huán)顧四周，只見(jiàn)天花吊頂錯(cuò)落有致，燈光設(shè)施交相輝映，一座風(fēng)格明快、簡(jiǎn)潔通透的車站已初具雛形。

據(jù)悉，紅聯(lián)站和招寶山站已經(jīng)進(jìn)入最后的機(jī)電設(shè)備安裝及裝修施工收邊收口階段。目前兩個(gè)車站機(jī)電安裝已累計(jì)完成85%，總體形象進(jìn)度達(dá)到83%。

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