綁沙袋蒙眼睛，北京公交司機(jī)為何練這些？看后真暖心

公交車進(jìn)站，緊貼站臺?？浚喬ネ庋鼐嗾九_不超過50厘米，讓老年人也能邁一步就登車……北京公交駕駛員們正在開展一場全員“比武練兵”。除了用標(biāo)尺量車距，比武項(xiàng)目還包括無障礙踏板、呼叫響鈴等助殘?jiān)O(shè)施的摸排使用。

目前，北京公交集團(tuán)1.2萬余部公交車配備了無障礙踏板、呼叫響鈴、輪椅靠背及專用安全帶等設(shè)施，已占城區(qū)公交車的八成，打造了600余條無障礙公交線路。冬殘奧會開幕在即，北京公交升級無障礙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

精細(xì)化

50厘米進(jìn)站停車距離用尺量

黃色細(xì)長的“標(biāo)尺”，垂直于站臺路緣石貼于地面，旁邊還貼著醒目的“50CM”。

“這車開得真有水平，幾乎軋著50厘米線?？浚囬T、站臺無縫銜接。”在豐臺北大地公交站站臺，客三分公司管理人員邊記錄檢查邊贊嘆。

北大地公交站，共有137路、323路、77路等常規(guī)線路13條，老年人、殘疾人刷卡乘車日均約為3200人次。精細(xì)化服務(wù)，引來不少老年乘客點(diǎn)贊。

在韓莊子北公交場站，客三分公司十八車隊(duì)黨支部書記葛然正在“考評”駕駛員無障礙設(shè)施使用規(guī)范。他指著后門外畫著輪椅的紅色按鈕說，“乘客按下按鈕，駕駛員收到信號，就會按下‘側(cè)傾鍵’，將車向右傾斜15度，同時由乘務(wù)管理員放下無障礙踏板，協(xié)助乘客上車。”輪椅乘客上車后，通過安全帶將輪椅與專用靠背固定，確保乘坐舒適、安全。

親體驗(yàn)

司機(jī)坐輪椅、綁沙袋趕公交

本周一上午，客二分公司第十車隊(duì)開展了一場特別的體驗(yàn)式乘車活動，駕駛員們腿綁沙袋、手拎水桶體驗(yàn)老年人乘車，蒙上眼睛或者坐著輪椅，體驗(yàn)殘疾人上下車。

在腿綁沙袋、手拎水桶、身背書包后，三十多歲的年輕人一下子變得行動遲緩，瞬間體驗(yàn)到老年乘客上下車?yán)щy。41路駕駛員關(guān)陳說，拿著沙袋的時候感覺并不太沉，但綁在腿上之后，再拎水桶上下車很費(fèi)力。“以后遇到老人會盡量慢一點(diǎn)，讓他們穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)坐好之后再起步。”關(guān)陳說。

蒙上眼罩后，31路駕駛員耿勇頓時沒了安全感。“車站環(huán)境復(fù)雜，要是沒人攙著我，真是一步都不敢走。”駕駛員朱云云還體驗(yàn)了輪椅出行，“如果無障礙踏板與路緣石貼合，角度平順，上下車就會非常順暢。”在親身體驗(yàn)、換位思考后，駕駛員對無障礙服務(wù)細(xì)節(jié)有了更深的理解。

大數(shù)據(jù)

建無障礙服務(wù)重點(diǎn)線站檔案

一次專項(xiàng)培訓(xùn)、一次比武練兵、一次大數(shù)據(jù)排查、一次專項(xiàng)稽查，今年2月21日至3月22日，公交集團(tuán)開展規(guī)范進(jìn)站停車管理、提升無障礙服務(wù)水平專項(xiàng)整治行動，通過“四個一”，使公交無障礙服務(wù)再上一個臺階。

除了對硬件設(shè)施進(jìn)行大排查，此次專項(xiàng)行動還要通過刷卡大數(shù)據(jù)，摸排出老年人、殘疾人乘車集中的線路和時間，建立無障礙服務(wù)重點(diǎn)線站檔案，更有針對性地提高服務(wù)。比如，由六里橋東開往龍?zhí)豆珗@的6路，途經(jīng)三個市屬公園、六所醫(yī)院，跨越豐臺、西城、東城三個城區(qū)，大數(shù)據(jù)顯示，每日老年卡刷卡占比55%左右，日均運(yùn)送60歲以上老年乘客超過1萬人次。

北京公交老年卡刷卡量日均167萬人次，近五年來，老年卡刷卡占比從11%持續(xù)增長至28.96%。“這還不是最準(zhǔn)確的數(shù)字，不少老年人或殘疾人嫌麻煩，把刷卡環(huán)節(jié)省了。希望大家按規(guī)定刷卡，更多、更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)可以更好地幫助我們在高峰點(diǎn)段加派車輛，讓老年人出行更順暢。”北京公交集團(tuán)安服部副經(jīng)理張長濤說。

嚴(yán)稽查

稽查專員調(diào)位互查

“50厘米”進(jìn)站停車要求，是否人人掌握、車車達(dá)標(biāo)？無障礙設(shè)施是否完好？對老年人、殘疾人的服務(wù)是否周到？這些服務(wù)內(nèi)容，要在實(shí)際運(yùn)營中接受稽查考核。

根據(jù)專項(xiàng)整治要求，各車隊(duì)首先要對駕駛員規(guī)范進(jìn)出站、靠邊停車開展自檢自查；同時，各分公司組織各車隊(duì)安全管理人員，開展“調(diào)位互查”，避免熟人檢查。

不過，記者在多個重點(diǎn)車站觀察發(fā)現(xiàn)，部分站臺因機(jī)動車、共享單車違法無序停放，或者樹木高大樹枝蔓延，影響大公交“貼站”停車，樹枝蔓延對于雙層車的影響格外明顯。“是否可以在公交車站增設(shè)監(jiān)控探頭？公交站臺周圍綠化是否能選用低矮灌木而非高大樹木？這些問題希望能引起社會及有關(guān)部門關(guān)注，我們也在跟屬地管理部門溝通，共同營造良好的無障礙出行環(huán)境。”張長濤說。

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