提升運力、緩解擁堵排隊，北京地鐵今年將有這些改造

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近年來，北京地鐵已進行了多項改造升級。今天（5月10日），記者獲悉，今年北京地鐵將進一步優(yōu)化調整線路運行間隔，其中，1號線-八通線調整晚間列車運行交路，緩解四惠站-傳媒大學站晚間擁擠，10號線擬增加“大站空車”緩解雙井站換乘壓力。惠新西街南口、朝陽門、長椿街等車站將優(yōu)化改造。

10號線擬增加“大站空車”緩解雙井站換乘壓力

去年，北京地鐵已提升了2號線、7號線和昌平線的旅行速度，增加了8號線南部區(qū)段的運力投放，提前了10號線和15號線首班車時間。

北京市地鐵運營有限公司運營服務管理部部長張文強表示，今年以來，結合工作日客流增長和出行需求變化，北京地鐵實施9號線-房山線跨線運營，昌平線南延開通后，持續(xù)縮短線路運行間隔，調整運行交路。針對昌平線沙河站站外排隊、站內人多情況，通過加開3趟空車，改移站臺6處引導牌、指示牌等舉措，使站外限流時間縮短近20分鐘，乘客排隊時間縮短近4分鐘。結合旅游客流的持續(xù)增長，集中調整包括1號線-八通線、6號線、8號線等多條線路雙休日列車運行計劃，增加運力投放。

北京地鐵將進一步優(yōu)化調整線路運行間隔，如1號線-八通線調整晚間列車運行交路，緩解四惠站-傳媒大學站晚間擁擠；9號線-房山線優(yōu)化跨線運行列車；10號線研究增加“大站空車”緩解雙井站換乘壓力；15號線增加上線列車提高線路運力。

惠新西街南口、朝陽門、長椿街等車站將優(yōu)化改造

在提高乘客進出站和換乘便利性方面，今年北京地鐵也將有多項舉措。張文強介紹，北京地鐵公司將根據(jù)地鐵各車站客流實際情況和車站結構特征，對客流流線、客運組織設施、售檢票設施等進行全面梳理，重點針對站外、站口、閘機限流排隊、站內客流流線交叉等問題進行研究，制定優(yōu)化措施。

其中，計劃對惠新西街南口、朝陽門、長椿街等車站的服務設施進行局部優(yōu)化改造，通過調整客運設施位置及布局，擴大站內空間，最大程度緩解乘客排隊、繞行等問題，方便乘客出行。

針對換乘車站，自2021年起，北京地鐵公司已對所轄換乘站換乘組織方式進行了梳理研究，通過調整換乘流線、增加換乘標志、優(yōu)化導流設施等方式，對具備使用條件的車站進行了差異化換乘組織，實現(xiàn)換乘通道低峰時段雙向使用，方便乘客出行。今年北京地鐵將繼續(xù)對剩余單向換乘的車站及乘客雙向換乘需求進行梳理研究，按照“減少乘客走行時間”的原則，在保障安全有序的基礎上，研究實施高低峰差異化換乘組織，最大限度為乘客提供便捷的換乘服務。

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