通蘇嘉甬鐵路最新消息
通蘇嘉甬鐵路工程目前正在作第二次環(huán)評(píng)公示。公示稿非常長(zhǎng),其中透露的比較關(guān)鍵的幾點(diǎn)信息如下。
(資料圖)
線(xiàn)路走向
線(xiàn)路起自江蘇省南通市南通西站,與鹽通鐵路正線(xiàn)貫通,向南跨過(guò)長(zhǎng)江后(利用滬通四線(xiàn)橋),經(jīng)蘇州市、嘉興市后跨過(guò)杭州灣進(jìn)入寧波市。
全線(xiàn)正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為310.027公里,其中新建線(xiàn)路長(zhǎng)度為300.954公里(江蘇省境內(nèi)135.039公里、浙江省境內(nèi)165.915公里)。
其中涉及寧波的線(xiàn)路走向?yàn)椋?/strong>
海鹽西站出站后,以橋梁形式跨越杭州灣,后折向東南,于慈溪市北側(cè)設(shè)慈溪站。
出慈溪站后,線(xiàn)路折向南,穿越山區(qū)至寧波市西北側(cè),設(shè)慈城北線(xiàn)路所,預(yù)留遠(yuǎn)期甬臺(tái)溫高鐵接軌條件。
之后于慈城鎮(zhèn)北側(cè)通過(guò),跨越蕭甬鐵路、杭甬客專(zhuān)后,并行既有線(xiàn)南側(cè)向東走行,跨越蕭甬鐵路、杭甬客專(zhuān)后采用線(xiàn)路別引入莊橋站,之后利用寧波樞紐莊橋至寧波段增建三四線(xiàn)工程至寧波站。
這條高鐵設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值350公路/小時(shí)。
通蘇嘉甬鐵路寧波段線(xiàn)路示意。據(jù)環(huán)評(píng)公示稿附圖標(biāo)繪。
車(chē)站設(shè)置
通蘇嘉甬鐵路全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站10座,自北向南,分別為南通西站、張家港站、常熟西站、蘇州北站、蘇州南站(原名汾湖站)、嘉興北站、嘉興南站、海鹽西站、慈溪站、莊橋站。同時(shí),新建蘇州北動(dòng)車(chē)所,改擴(kuò)建寧波(邱隘)動(dòng)車(chē)所。
其中既有站2個(gè):南通西站、莊橋站;
在建車(chē)站2座:張家港站、蘇州南站(原名汾湖站);
改建車(chē)站2個(gè):蘇州北站、嘉興南站;
新建車(chē)站4個(gè):常熟西站、嘉興北站、海鹽西站和慈溪站。
其中,備受關(guān)注的慈溪站,此次環(huán)評(píng)公示稿中也透露了其具體位置。
慈溪站位于慈溪市坎墩街道,三塘江以北、滸崇公路以東,距離城區(qū)中心約6公里。
慈溪高鐵站位置示意。據(jù)資規(guī)部門(mén)“天地圖寧波”標(biāo)繪,僅供參考,最終以建設(shè)為準(zhǔn)。
慈溪站為新建中間站,主要辦理旅客列車(chē)的通過(guò)作業(yè)。覆蓋慈溪和原杭州灣新區(qū),直接服務(wù)人口約147萬(wàn)人。
規(guī)劃余慈城際與規(guī)劃寧慈城際引入慈溪站北側(cè)。
慈溪站為高架站,車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)6線(xiàn)(含正線(xiàn)2條)。
環(huán)評(píng)公示稿所附慈溪站平面布置示意圖。
另外,寧波(邱隘)動(dòng)車(chē)運(yùn)用所設(shè)于寧波市東環(huán)南路以東,地鐵1號(hào)線(xiàn)天童莊車(chē)輛段以南,鐵路北環(huán)線(xiàn)以西,邱隘站以北并與車(chē)站橫列布置。
據(jù)環(huán)評(píng)公示稿附圖標(biāo)繪
值得一提的,還有這條高鐵的杭州灣跨海大橋。
大橋選址于嘉興市海鹽縣西側(cè)與寧波市慈溪北側(cè)之間、已建沈海高速公路杭州灣跨海大橋西側(cè)的杭州灣海域,橋位用海北端位于嘉興市海鹽縣南臺(tái)頭水閘西側(cè)海塘,南端位于寧波市慈溪市十塘,全長(zhǎng)近29.3公里。
其中跨海段橋總長(zhǎng)29.0585公里,由北航道橋、中航道橋、南航道橋、海中引橋、淺灘區(qū)引橋以及兩岸跨海塘引橋構(gòu)成。
大橋?yàn)楦咚勹F路客運(yùn)專(zhuān)用橋梁,布置雙線(xiàn)鐵路,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。大橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為100年,施工工期48個(gè)月。
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